חדשות ירושליםהסתיימה פריצת המנהרה האחרונה במסגרת פרויקט כביש 16 ובכך הושלם שלב כריית המנהרות בדרך החדשה לירושלים
אירוע היסטורי בפרויקט ‘כביש 16’- הדרך החדשה לירושלים. במרוץ סביב השעון של עבודות כריית המנהרות הנמשכות יותר משנה ובהתאם ללוחות הזמנים, הושלמה כריית המנהרה האחרונה במסגרת פרויקט כביש 16. מדובר במיזם תשתית תחבורה לאומי אותו מוביל משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי ישראל ושותפות ‘שפיר-פיצרוטי’ זכייני הפרויקט. בסיומו יהווה הכביש דרך חדשה לעיר ירושלים – מכביש 1 במחלף ‘מוצא’ עד מרכז הבירה באזור מחלף ‘בייט’ הסמוכה לשכונת גבעת מרדכי ובית חולים ‘שערי צדק’.
ייחודיותו של הפרויקט בשיטה בה בחרה המדינה להוציאו אל הפועל – בשיתוף המגזר העסקי הפרטי, שותפות ‘שפיר-פיצרוטי’ אשר מממנת את הקמת הפרויקט, בתמורה לתשלום עבור 25 שנות הזיכיון בהן גם יתפעלו את מערכות המינהור והכביש. לצורך הכרייה, העסיקה שותפות שפיר-פיצרוטי מאות עובדים, בהם מומחים עתירי ניסיון בתחום המנהור מטעם חברת פיצרוטי, מאיטליה וממדינות נוספות, שעבדו בשיתוף פעולה הדוק עם צוותי המהנדסים ,מנהלי העבודה והפועלים הישראלים של שפיר הנדסה.
כעת, תמשיך השותפות בביצוע העבודות במהירות ובמקצועיות, במטרה לפתוח את הפרויקט לתנועה עוד במהלך שנת 2022, בהתאם ללוחות הזמנים הקבועים. בין היתר יציקת גשרי מוצא, השלמת מחלף רבידה כולל מבנה הבקרה והתקנת מערכות ניהול התנועה בכביש המובילות בעולם.
כביש 16 עתיד להוות כניסה מרכזית נוספת לבירה, שיחבר את כביש מספר 1 לשכונות המערביות והדרומיות של ירושלים. אורכו 6 ק”מ, הוא יכלול 2 נתיבים בני 2 מסלולים כל אחד, ושלושה מחלפים – מוצא, רבידה, וצומת בייט (ברחוב בייט, סמוך לבית החולים שערי צדק). מהירות הנסיעה המותרת בו תהיה 110 קמ”ש, ועלויות הקמתו יעמדו על יותר ממיליארד ש”ח. הכביש צפוי לשפר משמעותית את הנגישות לירושלים, להקל על עומסי התנועה ולצמצם את זמני הנסיעה.
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: “כריית מנהרת יפה נוף הסתיימה היום ואיתה שלב נוסף בפרויקט כביש 16, כביש הכניסה החדש לירושלים. הכביש צפוי לנתב את הנכנסים לירושלים, להפחית עומסי תנועה להטיב עם כל תושבי דרום העיר. אנו ממשיכים לעבוד ולקצר לוחות זמנים ככל הניתן למען תושבי ירושלים והבאים בשעריה”.
כביש 16 במספרים: מעל 6.5 ק"מ אורכו של הכביש הדו-מסלולי, דו נתיבי. כ-6 ק"מ של מנהרות •3 מחלפים, ו-7 גשרים ומעברים תת-קרקעיים. 1,000,000 מ"ק עבודות עפר, המקבילות לנפח של 800 בריכות אולימפיות. 200,000 מ"ר של סלילת כביש, המקבילים בשטחם ל-18 מגרשי כדורגל .250,000 מ"ק בטון, המקבילים ל-32,000 מערבלי בטון
ניסים פרץ, מנכ”ל חברת נתיבי ישראל: “השלמת מלאכת הכריה הינה אירוע מכונן בחיי פרויקט תשתית תחבורה לאומי אשר ישיא בשורה אדירה למאות אלפי תושבי ירושלים והסביבה, בנוסף למיליוני הבאים בשעריה. ייחודיותו של הפרויקט בו המגזר הפרטי עובד בשיתוף המגזר הציבורי מהווה חלק מאסטרטגיה אשר תאפשר למדינה לבצע יותר מיזמי תחבורה למען הציבור, על אחת כמה וכמה במציאות הכלכלית הלאומית שנוצרה בעקבות השפעות הקורונה”
שי לינדנר, מנכ”ל שותפות שפיר-פיצרוטי: “שותפות שפיר-פיצרוטי חרטה על דגלה עמידה בלוחות זמנים בפרויקטים המורכבים ביותר תוך הקפדה בלתי מתפשרת על איכות הביצוע ובטיחות העובדים ומשתמשי הדרך. פריצת מנהרות יפה נוף במעד זה הינה אבן דרך משמעותית להשלמת הפרויקט כולו, ואנו גאים להיות חלק משיפור מערך התחבורה של ירושלים המורכב משילוב של רכבת כבדה, כביש הגישה החדש והקווים החדשים של הרכבת הקלה”.
