בלי רכבת בשריקת הסיום: בעירייה מגיבים לסערת הפיזור מטדי ומלחה
ההבטחה הגדולה על הגעה ברכבת הקלה עד לפתח אצטדיון טדי והארנה הפכה בימים האחרונים למוקד של זעם בקרב אוהדי הספורט בבירה. לאחר שנים של ציפייה לפתרון פקקי הענק במלחה, גילוי המתווה לפיו התחנה הצמודה לאצטדיון לא תאסוף נוסעים בסיום משחקים ואירועי ענק עורר ביקורת ציבורית חריפה וטענות ל"חלם תכנוני". בעקבות הסערה, בעיריית ירושלים מפרסמים הבהרה ומסבירים את הרציונל שמאחורי ההחלטה.
בעירייה מבהירים כי אין מדובר בתקלה או במחדל של הרגע האחרון, אלא בתוכנית בטיחות מוקפדת שנבנתה בליווי מומחים בינלאומיים לניהול קהל. הסיבה המרכזית: מניעת סכנת מחץ ודוחק המוני ברציפים.
עיקרי המתווה החדש לפיזור הקהל:
הגעה עד הדלת, חזרה ברגל: באירועים רבי-משתתפים הרכבת הקלה תוריד נוסעים בתחנה הצמודה לקריית הספורט כרגיל, אך בסיום האירוע התחנה תיסגר לעליית נוסעים.
צעדה לוויסות עומסים: כ-20,000 עד 30,000 צופים שיוצאים בו-זמנית יופנו להליכה רגלית של כ-850 מטרים לעבר התחנה ברחוב דב יוסף. הצעדה נועדה "למרוח" את זמני ההגעה של הקהל לרציפים ולמנוע צוואר בקבוק מסוכן.
מערך מתוגבר: בתחנת דב יוסף ימתין צי רכבות מתוגבר שיפזר את האלפים באופן מדורג, מהיר ומבוקר.
מתחם בילוי מורחב: כחלופה ליציאה המיידית, האוהדים יוזמנו להישאר באזור קריית הספורט וליהנות ממתחמי ההסעדה, המסעדות ובתי הקפה החדשים שנפתחים באצטדיון ובמרכז הטניס הסמוך.
בעיריית ירושלים, בצוות תכנית אב לתחבורה ובמשטרת ישראל מדגישים כי המודל שנבחר תואם את הסטנדרטים הנהוגים באצטדיוני ענק ברחבי העולם, ומטרתו העליונה היא להבטיח את שלומם וביטחונם של רבבות האוהדים והתושבים.